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地铁拉森钢板桩围护结构的施工特点

地铁及轨迹工程钢板桩围护结构的施工特点 ：

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的衔接严密，隔水效果好，可重复运用。因而，滨海城市如上海、天津等区域建筑地下铁道时，在地下水位较高的基坑中选用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾选用过。

　　钢板桩常用断面方式，多为u形或z形。我国地下铁道施工中多用u形钢板桩，其沉放和拔除办法、运用的机械均与工字钢桩相同，但其构成办法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。因为地下铁道施工时基坑较深，为---其垂直度且便利施工，并使其能关闭合龙，多选用屏幕式结构。

多人都知道拉森钢板桩的成品，但是对钢板桩的生产过程并不是很了解，下面江苏国强日铁建材有限公司---就来跟大家说说钢板桩的生产。

　　钢板桩的种类分为u型钢板桩，拉森钢板桩施工方案，直线型钢板桩，组合钢板桩，u型钢板桩在钢板桩中种类多，拉森钢板桩租赁厂家，其截面系数是529×10-6m3—382×10-5m3/m。因为牢固适于多次反复使用，拉森钢板桩工程公司，常用于临时构造物中。咬合的时候，锁口呈位于墙体的中性轴位置的形状。直线型钢板桩具有两端锁口部分咬口强度非常高的特点。

　　主要作为外壳材料用于钢板桩单元式工法。组合钢板桩是用两枚u型钢板桩拼装成筒形，在焊接而成的。通过对钢板桩适宜的拼装可以获得较大的截面系数。根据设计，施工的条件可以改变拼装的长度。

　　u型，直线型等钢板桩是在钢铁厂通过压延的方法制造的。关于压延设备各制造厂商或者工厂的详细情况多少有些不同，但钢板桩大致是由以下的步骤生出来的：

　　钢板桩是由大钢胚或者扁钢胚在加热炉里加热到1250℃前后压延制成的，具有复杂形状的轧辊孔形的多次通过，一点一点逐步形成终的截面形状。

　　完成压延的拉森钢板桩在高温状态下根据所规定的产品长度进行切断。冷却后钢板桩通过辊式矫正机把生成的弯曲和翘曲矫正过来。