除了电路的原因,油路也是一个常见的导致不着车的原因,那么,又该如何判断是油路故障导致打不着车呢?
如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转,并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音,那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些,对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。
1:检查是否有足够的燃油
首先检查油箱是否有油,可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了,但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数油表---的车可以通过油表观察油箱油量,不过小编建议在这个时候0好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油,毕竟油表也是会故障的。:
2:油水分离器放水
在确定油箱存有足够点火的柴油后,下一步就是油水分离器了,事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯,如果恰好使用的油品不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标,这种浮标密度介于柴油个水之间,小型旋挖钻工程公司,所以会浮在水面上且处于柴油地步,当观察油水分离器浮标处于中间时,要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分,对每个油水分离器都该是如此操作
3:发动机排空
在排除柴油中水分过多的原因后,如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了,首先找到手油泵的位置,不同品牌的发动机手油泵安装位置不同,有的是安装在柴油泵附近,有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气,目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方,拧松手油泵旁边的放气螺栓,用手按动手油泵,直到放气螺栓出来的全是柴油,再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。
一般情况下,检查完电路和油路都可以着车了,这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。





下旋挖钻机钻斗的分类:
1:嵌岩捞砂砂斗
特点:主体型式与砂层钻斗相同,但切削具有所区别。可为全部采用截齿的,也可为采用组合齿的。
适用地层:含水量较高的砂土层、淤泥质粘土、致密粘土、砂砾石层、卵砾石层、贝壳层、铁板砂、高强度冻土、强~中0风化岩层等软硬地层和复杂地层。
2:捞砂钻斗
双底捞砂钻头
特点:筒体下方有两块底板,上下底板通过中心悬挂轴相连,两者之间可以相对回转一定角度,以实现斗底进土口的开启和关闭。针对易吸钻地层,可---设计保直通气钻头。
适用地层:散土、含水量较高的砂土层、淤泥质亚粘土、砂砾石层、松散冻土等结构比较松散、克取强度较低的地层。
φ2000砂斗(上部形式)
φ2000宝峨齿砂斗(中下部形状)
清孔双底砂斗
清孔砂斗用途:用于清除孔内沉渣。
3:土层钻斗
旋挖土层钻斗
特点:单层底板,小型旋挖钻工程公司,配套使用耐磨合金钢铲式斗齿,实现快速钻掘。
适用地层:淤泥、淤泥质粘土、粘土、塑性冻土、块状砂土、风化软基岩等经扰动后所取样的结构不易松散且克取强度较低的地层。
一般遇到泥岩的情况下,首先考虑轮式旋挖钻机的配置,得配摩阻钻杆、扁齿开体钻斗,这样工作,而且能有效的减缓泥岩塞齿、糊底等情况。
一般遇到泥岩的情况下,首先考虑轮式旋挖钻机的配置,得配摩阻钻杆、扁齿开体钻斗,这样工作,而且能有效的减缓泥岩塞齿、糊底等情况。 先来看看泥岩的特点,知己知彼才能---工作,泥岩可塑性差,山东旋挖钻工程公司,结晶颗粒细腻,层理结构造成了表面光洁,再加上施工过程中,宝峨旋挖钻工程公司,旋挖钻机对岩层进行的泥浆润滑及软化处理,容易出现打滑、塞齿、糊底等现象,相比埋杆、断头虽然程度轻,但对施工也有不小的影响,需要---注意。
轮式旋挖钻机刚开始,发动机油门保持在5~6档,动力头低转速8~12rpm,浮动常开,长行程连续加压,直到负载上升,看到斗齿切入泥岩后改为跟进点加压方式,如加压过多,可采用点回压方式泄压,一般调节旋挖钻发动机油门档位升至8~10档,动力头转速大流量输出,这样能---轮式旋挖钻初期大限度的切入泥岩,为摩阻钻杆提供反作用力,切入后跟进点加压,防止泥浆进入钻齿与被切削的地质而增加摩擦系数,回压可保护边齿。
后,轮式旋挖钻机钻进泥岩要注意两点,一注意泥岩特性,为了防止软化塞齿糊底现象,二注意泥岩强度,根据强度选择旋挖钻机主机选配,以及操控。
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