贝雷桥厂家分析支架和钢管柱贝雷梁该怎么做。
一、钢管柱贝雷梁搭设构造
1、现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模及支撑等组成。
2、钢管立柱
a、钢管立柱一般采用直径φ1000mm螺旋钢管,起到将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。为了---钢管立柱的稳定,相邻钢管立柱间用[10槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁,下部支承在承台或地基上。
b、钢管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的钢板,四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定,在钢管立柱端部内设“井”字型支撑。
在钢管立柱顶端和跨中处采用[20槽钢固定于墩身上。
3、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除,在钢立柱顶部和工字钢之间安装可调高度的砂箱,砂箱高0.5m。
4、分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上的作用。
5、单片贝雷片一般长3m,高1.5m,贝雷片之间用销子连接,贝雷梁间采用花窗连接,加强自身抗扭能力。
贝雷梁间采用花窗连接,加强自身抗扭能力。
二、满堂支架施工搭设基本构造
1、支架构造。
如果高铁采用的是碗扣式支架。碗扣节点构成是由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。立杆碗扣节点是按0.6m模数设置的,立杆接长用套管及连接销孔。碗扣架用钢管规格为φ48×3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造。
2、支架地基处理 (按计算承载力)
地基挖至原土,地基承载力至少达到180kpa以上,采用三七灰土换填不小于0.6m,用气夯将地基夯实 ,换填部分检测地基承载力少达到250kpa以上,处理地基时要---注意泥浆池和承台基坑换填;顶面浇筑0.2m的c25砼 。
3、支架预压
为---箱梁砼结构的,钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后进行预压处理,以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响,同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值,作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
预压方法依据箱梁砼重量分布情况,在搭好的支架上堆放预压块或沙袋,贝雷片架设,预压荷载系数取梁跨荷载的1.3倍,预压时间视支架地面沉降量定,支架沉降稳定48小时后卸载。
载过程共分四级:0——30﹪——60﹪——100﹪——130﹪。





贝雷片桥跨座落 当桥跨推至预定位置后,先将导梁拆除,装上端柱,贝雷片,准备桥梁就位。就位时,用千斤顶将桥梁下弦杆顶起,取出摇滚和样盘,将摇滚下的桥座移到预先安置好的座板上;然后,贝雷片租用,将桥跨慢慢落在桥座上。千斤顶与下弦杆之间应垫块厚钢板,以便将荷载分散到弦杆的两根槽钢上。其位置放在桁架弦杆与腹杆交点处。桥梁降落时,各千斤顶的降落速度要保持一致,以免桥梁的重量集中在某个千斤顶上,贝雷片设计,造成千斤顶或桁架弦杆的破坏及其他---事故。 对于跨径小、重量轻的桥梁可用撬杠进行桥梁座落。无论采取何种方法,都应先在一岸降落,再降落另一岸。为缩短架桥时间,对于小跨径的桥梁,可先座落一岸后即行通车,另一岸则利用通车间隙进行座落或不座落,但必须将未座落一岸的滚轮刹死,以防桥梁位移。有坡度的地形上架设时,必须将千斤顶安置稳固,防止滑倒。每排桁架下弦只容许施力100千牛。根据此力和千斤顶的负荷能力,可计算千斤顶的数量。 推桥应严密组织,统一指挥。指挥员站在桥上,选好位置,要既能看到对岸滚轮,又能观察到桥跨在推出过程中的一切情况。推桥时指挥员应着重掌握以下要点。
安装贝雷片,重要的环节就是贝雷片的加固。不重视加固贝雷片的方法和,今后将会迎来不堪设想的后果。
贝雷片的加固需要掌握的以下方法
1,外包钢加固法,要把概况措置包含加凝连络面和钢板贴合面措置作为加固施工过程中的关头,在干燥的加固施工,为了能够关闭角钢型材,混凝土必须打磨光滑的外形,无杂物和尘埃
2、混凝土构件外部粘钢加固法,此法施工较为简单,但需要侧重寄望混凝土和钢板的概况措置,混凝土结构的脏---的粘合剂表面,清除灰尘,再擦试概况便可;钢板概况措置应按照其绣蚀环境,可用喷砂,唰,粉碎机粉碎,该钢板呈现出金属光泽,抛光线为垂直于基本目标的力量,然后擦拭干净
3、预应力加固法,采取预应力钢筋棒,在安装前必需对拉杆事前进行调直校整,杆确切大小和居民点,预张紧响应的焊接接头,螺丝钉坚果品质检验,要寄望撑杆结尾处角钢(及其垫板)与混凝土构件之间的嵌进---传力焊缝的查验,经检验合格后,初步地固定在两个支柱用螺栓端部,然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌,钢筋四肢,板块方面,板条并拧紧螺栓应涂防锈防腐。
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